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一次突如其來的新冠疫情，暴露出很多問題。

就像湖北省紅十字會，平常少量處理一些公眾捐款捐物什么的，可能沒啥問題。但疫情一來，物資爆炸性增長，還用老辦法人工去分，就有點緩不濟急了。結果問題爆發，引發輿情，鬧出很大亂子。

最終，還是得靠引入九州通這樣的專業公司，采用智慧化、大數據的方式，提高工作效率，才能搞定。

其實，環保行業和紅十字會也有點像，傳統，人力密集，技術更新慢。以“活性污泥法”為例，都是100年前的技術了，現在竟然還作為主流工藝在用?？v觀其他行業，可能沒有哪個行業的主流工藝還停留在100年前吧。

疫情來了，問題也隨之而來。過分依靠人力，但人力就需要防護，需要在現場。如果能早點實現遠程操控、自動操控，疫情的影響可能就會小很多。

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過去，環保行業其實也談論過智慧化的話題，大會小會都在說，但說得多，做得少。

去年底，“華為跨界進入環保行業”的事曾經引發很大關注。華為當時中標了一個4.5億的環保項目，其實就是一個智慧水務項目，華為擅長的也是“智慧”，而不是“水務”。更早時候，萬科還中標過一個1.9億的水質監測數據服務項目，也是更偏重“智慧”。

其實在環保行業以外，“智慧化”早已成為一個大趨勢，什么智能制造、智能城市、智能駕駛……大勢之下，環保行業不可能原地踏步。

即便在環保行業，有些前瞻性強的企業也早已動作起來。北控水務、桑德環境、興蓉股份、華電水務……都已有所布局。華為和萬科跨界涌入，只是這一歷史大勢中的一個里程碑，一次標志性事件而已。

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這次新冠疫情，再一次提醒我們，智慧環保真的要提到議事日程上來了。

很多環保企業，疫情期間在接受媒體采訪時都表示，未來要提升智慧化水平，說明這已是行業共識。

北京金控數據技術股份有限公司董事長楊斌表示，智慧環保會大致分成2個層面，一是在底層裝備層面，通過自動化控制系統、污泥運輸監控系統等，實現無人操作；二是在高層管理層面，也可以通過一些專家系統、遠程監控應用等，把管理人員的數量減下來。畢竟，管理人員屬于知識密集型，數量本來就少，培養也不容易，薪資成本還高，一個管理人員的薪水可能相當于好幾個操作工人的總和。萬一是個“90后”，稍有風吹草動就要辭職，還容易造成人力管理的麻煩。

智慧環保的推進，還有一個重要問題是它的“性價比”。短期看，它的確會帶來很大的一次性投入。但長期看，它可以節省人力成本，優化藥劑、電力的投入，保證出水水質穩定達標，甚至還能延長設備的使用壽命，這些都會提高企業長期的收益。

當然，智慧環保現在可能還不完全成熟，就像楊斌說的，沒有哪家企業，拿出一個方案就能成為行業標準。

不過，在一些細分領域，有的模塊則已經非常成熟了。比如安防、園林綠化、自動監測，都是在其他領域已經應用成熟的東西，拿過來就能用。

主要的短板，就是環保專業方面，還需要更加專業的專家系統、智能控制系統，以及把方方面面的應用，集成到環保行業上來。畢竟，這個行業有著它自己特定的管理模式、組織架構和技術路線。

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不管怎么說，智慧環保都已是大勢所趨了，未來將成為企業的“標配”，跟不上時代的則有可能被淘汰。

這次疫情的出現，則有可能加快這一速度。

楊斌說，環保企業很多都采用預算制，所以真正智慧項目落地的高潮可能要等到2021年了。不過，不排除某些市場化程度高的企業，今年就會加快進度。